Новое соглашение включает комплекс мер, направленных на достижение сближения показателей.

Время прохождения круга с более высокой прижимной силой будет значительно сокращено.

Размер переднего крыла увеличится с 1650 мм до 1800 мм, что увеличит его размер. В свою очередь, ширина задней части увеличится с 750 мм до 900 мм, а высота будет уменьшена с 950 мм до 800 мм. В 2017 году также изменится ширина шин: с 245 мм до 350 мм спереди и с 325 до 405 мм сзади. Новые шины, будучи крупнее, получат лучшее сцепление с дорогой, чтобы улучшить время. У Pirelli была дополнительная 25-дневная программа тестирования для их тестирования, в которой они использовались только с тремя командами: Mercedes, Red Bull и Ferrari.

Что касается шасси, то его ширина составит максимум 1600 мм, в то время как в настоящее время максимальная ширина составляет 1400 мм. В 2017 году мы также увидим более крупные диффузоры: с 125 мм в высоту и 1000 мм в ширину в 2016 году до 175 и 1050 мм. Кроме того, максимальный вес составляет от 702 кг до 722 кг, включая шины.

Второе крупное изменение, которое было принято в 2017 году, касается двигателей, изменение правил которых было одобрено на Гран-при России и которое затрагивает три области: затраты, поставки и производительность.

В 2017 году цена каждого энергоблока будет снижена на один миллион евро по сравнению с 2016 годом. В 2018 году годовая цена поставки будет снижена еще на три миллиона евро. Снижению стоимости силовых агрегатов будут способствовать Технический и спортивный регламент 2017 и 2018 годов с постепенным сокращением количества силовых агрегатов на пилота и сезон.

С другой стороны, будет обеспечена поставка двигателей для клиентского оборудования, поскольку процесс омологации будет включать «обязательство по поставке», которое будет активировано в случае обнаружения агрегата без производителя.

Новое соглашение включает комплекс мер, направленных на достижение сближения показателей. Система жетонов прекращается с 2017 года. На 2017 и 2018 годы будут введены ограничения по весу деталей двигателя и ограничения по размерам и материалам.

ТРИ НОВЫХ ПИЛОТА И НИЗКАЯ УСАДЬБА

Отсутствие Нико Росберга, нового чемпиона 2016 года, ознаменует начало сезона, полного неизвестного. Что касается спорта, то в сетке появятся три новых лица (Эстебан Окон, Лэнс Стролл и Стоффель Вандурн) и сокращение с одиннадцати до десяти команд из-за финансовых проблем Манора. Это изменит, прежде всего, формат квалификации, поскольку в первом и втором кварталах будут выбывать пять гонщиков вместо шести, чтобы выйти в финал с десятью самыми быстрыми на трассе.

Изменения вышли за рамки появления трех новых лиц, все они присутствовали в паддоке в 2016 году в качестве третьего гонщика и запасного. Зимняя мыльная опера была представлена ​​несколько недель назад, когда Уильямс подтвердил подписание контракта с Валттери Боттасом, который заменит в Mercedes Нико Росберга, который ушел в отставку после завоевания своего первого титула. Его позицию в Williams прикрывал Фелипе Масса, который уже объявил о своем прощании, и его партнером будет молодой канадец Лэнс Стролл, 18 лет.

Логично, что по размеру это было самое важное изменение года, наряду с исчезновением поместья, которое не смогло пережить банкротство. Другие изменения, которые произошли в таблице, – это прибытие Эстебана Окон в Force India и Стоффеля Вандорна в McLaren с Фернандо Алонсо, но мы также должны выделить приход Нико Хюлкенберга в Renault, Кевина Магнуссена в Haas и, наконец, , от Паскаля Верляйна до Sauber.

СВОБОДНЫЕ СМИ И ПАДЕНИЕ ЭККЛЕСТОНА

Берни Экклстоун закончил свое время в качестве верховного главы F1, и его новые владельцы, американская компания Liberty Media, назвали трех человек в организационной структуре управления: Чейз Кэри, который становится президентом и генеральным директором высшего класса; Росс Браун, который возвращается на чемпионат мира в качестве генерального менеджера по мототехнике (или спорту), и Шон Братчес, который является генеральным директором по коммерческим операциям. 

Liberty Media, которая завершила приобретение акций Формулы 1 на общую сумму 8 миллиардов долларов, окончательно вернулась к Россу Брауну, который когда-то был мозгом Ferrari в золотой век пяти чемпионатов мира, которые Михаэль Шумахер приковал к ним. Маранелло, а затем выиграл чемпионат мира со своей недолговечной командой BrawnGP и Дженсоном Баттоном, прежде чем подписать контракт с Mercedes, чтобы заложить основы нынешней команды чемпиона, прежде чем объявить о своем уходе из гонок в 2013 году.

Цель Liberty Media – открыть Формулу 1 для болельщиков, сделать ее более близкой к цифровому рынку, обновить ее имидж и улучшить зрелище на трассе. 

Через три недели на трассе Барселоны начнется предсезонная подготовка Формулы-1, на которой будут проходить полностью обновленные машины, более зрелищные и, как ожидается, вернут дисциплину равноправие.

Хосеп Виаплана @ F1viaplana

Темы

Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо ждет третий сезон с McLaren и Honda, проектом, который начался с кривой ноги из-за недостаточной надежности автомобиля и в котором астурийский гонщик возлагает большие надежды на 2017 год, год, в котором также заканчивается контракт.

С более широкими колесами, гораздо более агрессивными элеронами, большей прижимной силой и ускорением на четыре-пять секунд, с нетерпением ожидается начало предсезонки, в которой гонщики также смогут усердно поработать над двигателем.

Вот 10 ожидающих рассмотрения темы McLaren и Honda с Алонсо:

1 / Новый адрес

Рон Деннис, который работал с McLaren с 1980 года и сделал имя команды одной из величайших в Формуле-1, отказался от руководства командой. Деннис был отстранен, и его заменил Зак Браун, который был менеджером по спонсорству F1 и владельцем пресс-конгломерата Autosport и Motorsport. Эрик Булье останется руководителем команды на Гран-при.

2 / Новый вид

Новые боссы McLaren, которые укрепили свои отношения с Honda, также стремятся создать более современный имидж команды после отставки Рона Денниса. Ходят слухи, что от серебристо-серого цвета последних десятилетий можно отказаться, чтобы восстановить оранжевый декор, который основатель использовал в свои ранние годы. Впервые с 1980 года, когда приехал Деннис, автомобиль не будет использовать инициалы MP4 и будет переименован в MCL32.

3 / Конкурсный автомобиль

Последние два года были сложными как из-за отсутствия результатов, с многочисленными поломками, так и из-за ощущения потери престижа, которое сопровождало команду. В Уокинге была проделана работа по совершению качественного скачка в следующем году, что подтверждается тем фактом, что этой зимой разрешили работать с двигателями, и внесенными важными изменениями в правила. Улучшение в этом году было значительным, и теперь отсутствует последний толчок.

4 / Техническая революция

Внесенные изменения в технический регламент повлекут выпуск автомобилей большего размера. В главе об аэродинамике элероны, пол и диффузор автомобиля будут расти, чтобы увеличить аэродинамическую нагрузку. Звук двигателя также будет громче.

5 / Более широкие шины

Шины, особенно задние, значительно увеличивают свои габариты. Передние шины вырастут с 245 до 305 мм, а задние – с 325 до 405 мм. Ожидается, что большая опорная поверхность позволит быстрее поворачивать на 20-50 км / ч.

6 / Агрессивная аэродинамика

Общая ширина вагонов также увеличена примерно на 20 см, до 2 метров. В задней части расстояние от заднего крыла до земли уменьшено до 800 миллиметров, что на 145 меньше, чем в 2016 году. Также будет увеличена задняя подвеска и угол наклона автомобиля к земле. Что касается переднего крыла, то оно будет иметь размер 1800 мм, что на 150 мм больше нынешних.

7 / Новый двигатель

В этом сезоне исчезнут «жетоны» или символы подстановки, что ускорило развитие и эволюцию движков. Некоторые области внутри двигателя внутреннего сгорания или турбины, которые мы, конечно же, полностью изменим. Все, чтобы он был готов к соревнованиям в 2017 году ».

8 / Мотивация без изменений

Фернандо Алонсо, дебютировавший в Формуле 1 в 2001 году за рулем Minardi, который был чемпионом мира с Renault в 2005 и 2006 годах, сохраняет свою мотивацию. Этой зимой астуриец интенсивно готовился к предсезонке в отличной форме в сезон, который он считает решающим для своего будущего. Основываясь на результатах и ​​шансах на победу, он решит, остаться ли в Формуле 1 или искать альтернативу на 2018 год.

9 / Самый полный пилот

Фернандо считается самым совершенным гонщиком на стартовой решетке, как за его выступления на трассе, так и за то, что он всегда извлекал максимум пользы из машины в гонке, а также за его способность понимать и управлять. Его вклад в команду является ключевым во всех отношениях, а 10-е место в чемпионате водителей в 2016 году со значительно худшей машиной стало ключом к экономическому развитию McLaren.

10 / Стоффель Вандурн

24-летний бельгиец Стоффель Вандурн – один из тех молодых людей, которые стараются изо всех сил. Он вошел в программу молодых пилотов McLaren в конце 2013 года и занял второе место в Мировой серии и GP2. В прошлом году он официально дебютировал на Гран-при Бахрейна, заменив травмированного Алонсо, заняв десятое место и заработав очко в своей дебютной гонке. На него возлагаются большие надежды.

Всего через две недели предсезонка F1 начнется на трассе Барселоны, и все команды завершат подготовку, чтобы максимально использовать восемь дней тестирования (с 27 февраля по 2 марта и с 7 по 10 марта), которые есть в вашем распоряжении перед соревнованиями. Официальный сезон стартует 26 марта с Гран-при Германии. Изменения, которые были внесены в год, в котором уход Нико Росберга на пенсию особенно заметен, многочисленны в разных областях, и ожидания этого старта кампании высоки.

Хосеп Виаплана @ F1viaplana

ПРЕЗЕНТАЦИИ:

20 февраля: Sauber (онлайн)

21 февраля: Renault

22 февраля: Force India (Сильверстоун)

23 февраля: Mercedes (Сильверстоун)

24 февраля: Ferrari (Фьорано) и McLaren (Уокинг)

26 февраля: Haas, Red Bull, Toro Rosso (Автодром Барселоны).

Уильямс еще 1х зеркало не сообщил дату

КАЛЕНДАРЬ ТЕСТОВ:

27 февраля – 2 марта: Автодром Барселоны.

7 – 10 марта: Автодром Барселоны

18-19 апреля: Сахир, Бахрейн.

1-2 августа: Хунгароринг, Венгрия.

28 и 29 ноября: Яс Марина, Абу-Даби

ПИЛОТНЫЙ ТЕСТ 1 (БАРСЕЛОНА) *

27 февраля: Карлос Сайнс, Фернандо Алонсо

28 февраля: Даниил Квят, Стоффель Вандурн

1 марта: Фернандо Алонсо

2 марта: Стоффель Вандурн

* Они будут размещены по мере того, как команды сообщают о программе тренировок.

КАЛЕНДАРЬ БОЛЬШИХ ПРИЗОВ 2017

26 марта: Австралия, Мельбурн.

9 апреля: Китай, Шанхай

16 апреля: Бахрейн, Сахир

30 апреля: Россия, Сочи

14 мая: Испания, Барселона.

28 мая: Монако, Монте-Карло.

11 июня: Канада, Монреаль

25 июня: Азербайджан, Баку

9 июля: Австрия, Red Bull Ring.

16 июля: Великобритания, Сильверстоун.

30 июля: Венгрия, Хунгароринг.

27 августа: Бельгия, Спа

3 сентября: Италия, Монца.

17 сентября: Сингапур, Марина Бэй

1 октября: Малайзия, Сепанг

8 октября: Япония, Сузука

22 октября: США, Остин

29 октября: Мексика, Мехико.

12 ноября: Бразилия, Интерлагос

26 ноября: Абу-Даби, Яс Марина

КОМАНДЫ 2017

Мерседес

Льюис Хэмилтон (44) – Валттери Боттас (77)

Красный Бык

Даниэль Риккардо (3) – Макс Ферстаппен (33)

Феррари

Себастьян Феттель (5) – Кими Райкконен (7)

Force India

Серхио Перес (11) – Эстебан Окон (31)

Уильямс

Фелипе Масса (19) – Лэнс Стролл (18)

Макларен